Afuera de los edificios de United Parcel Service (UPS) en el área de Nueva York esta mañana, miembros de Teamsters Local 804, que representa a unos ocho mil trabajadores de UPS, practicaron piquetes. Sosteniendo carteles que decían “Los camioneros de UPS practican para un contrato justo”, los trabajadores se aclimataron a lo que se convertirá en su rutina si no logran llegar a un acuerdo tentativo con el gigante naviero antes de la expiración de su contrato actual el 31 de julio.
Trabajadores, aliados de la comunidad y funcionarios electos como los senadores estatales Julia Salazar y Jabari Brisport, ambos miembros de los Socialistas Democráticos de América (DSA), se unieron a los Teamsters.
“Ganaron más de $100 mil millones el año pasado mientras tú obtienes maní”, dijo el Senador Brisport a la multitud. “Se sientan en oficinas con aire acondicionado mientras tú te sofocas en tus condiciones de trabajo”.
ROTURA: @JabariBrisport fue demasiado duro en el piquete de práctica de esta mañana y rompió el micrófono 🥲
levántate, agáchate, Nueva York es una ciudad sindical 😏
solidaridad @804_local 🌹 pic.twitter.com/pufm6NfKNB
— @nycdsa.bsky.social🌹 (@nycDSA) 6 de julio de 2023
Solo en las negociaciones actuales, UPS finalmente acordó instalar aire acondicionado, protectores térmicos de escape, ventiladores y ventilación mejorada dentro de los vehículos de entrega. El problema era una prioridad desde hace mucho tiempo entre la fuerza laboral de la empresa, varios de los cuales han muerto en el trabajo durante las recientes olas de calor. El sindicato ha respaldado soluciones legislativas al problema: en Nueva York, el Local 804 ha sido un proponente de un proyecto de ley que exigiría a las empresas proteger a los trabajadores de las temperaturas extremas, al mismo tiempo que presiona por una disposición a tal efecto en el contrato. El acuerdo tentativo sobre el tema no económico es una victoria. También lo es un acuerdo para hacer del Día de Martin Luther King Jr. un feriado pagado.
Pero ahora que las negociaciones sobre el mayor contrato del sector privado en los Estados Unidos se centran en propuestas económicas, quedan puntos importantes de desacuerdo.
“Cedan nuestras demandas y dennos lo que merecemos, y saldremos a ratificar este acuerdo”, dijo el presidente de la Hermandad Internacional de Teamsters (IBT), Sean O’Brien, en una conferencia de prensa después de que las negociaciones se rompieron poco después de las 4 a.m. el miércoles 5 de julio. “O pueden tomar el otro camino, donde no ceden a nuestras demandas y se mantienen leales a Wall Street y se olvidan de Main Street”.
Las negociaciones se disolvieron cuando las dos partes estaban discutiendo el tema del trabajo a tiempo parcial. Los trabajadores a tiempo parcial, que trabajan dentro de los edificios de UPS clasificando paquetes y cargando camiones de reparto, constituyen más de la mitad de la fuerza laboral de la empresa. A muchos de estos “trabajadores internos” se les paga tan solo $15.50 por hora. Al iniciar las negociaciones, esperaban aumentar la tarifa inicial a $25 por hora y crear empleos adicionales de tiempo completo en los almacenes de la empresa, brindando un medio para que los trabajadores de medio tiempo obtengan mayor seguridad.
“La pobreza a tiempo parcial ya no funciona para nosotros en los Teamsters, por lo que estamos luchando duro para cuidar a los trabajadores a tiempo parcial, y UPS dijo: ‘No tenemos más para dar’, y eso fue todo. ” O´Brien dijo CNN. Fue un eco del mensaje de los Teamsters durante la última huelga nacional de UPS en 1997: “Estados Unidos a tiempo parcial no funcionará”. Ese eslogan transmitía la importancia de la lucha de los huelguistas para otros trabajadores, en un momento en que muchos de los que alguna vez disfrutaron de trabajos estables a tiempo completo estaban pasando a trabajar a tiempo parcial.
El lema ayudó a asegurar el apoyo público. Los trabajadores de UPS esperan que, si se ven obligados a declararse en huelga por el problema, vuelva a resonar entre un público más familiarizado que nunca con la nueva normalidad de verse obligados a hacer malabarismos con múltiples trabajos de medio tiempo para mantenerse a flote, incluso cuando los trabajadores quieren un trabajo completo. Hora de trabajo.
Otra prioridad en las negociaciones fue el asunto de los “22.4s”, llamado así por la disposición del contrato de 2018 que creó un nivel de trabajadores de tiempo completo con salarios más bajos. Estos puestos fueron el punto álgido del conflicto dentro del sindicato en 2018 y supusieron el final de la carrera de Teamsters del entonces presidente de IBT, James P. Hoffa. Las dos partes han llegado a un acuerdo tentativo sobre el tema, y UPS acordó convertir 22,4 s en puestos de conductor de vehículos de paquetería a tiempo completo, eliminando el nivel.
Sin embargo, con las negociaciones ahora en un callejón sin salida, actualmente no hay fechas de negociación futuras programadas. Queda menos de un mes para que expire el contrato, y O’Brien ha dicho que no aceptará ninguna extensión de contrato.
“Los Teamsters han dejado de negociar a pesar de las propuestas históricas que se basan en nuestro salario líder en la industria”, dijo UPS en un comunicado el miércoles después de que fracasaron las negociaciones. “Negarse a negociar, especialmente cuando la línea de meta está a la vista, crea una gran inquietud entre los empleados y clientes y amenaza con perturbar la economía estadounidense”.
Cuando se le pidió que respondiera, O’Brien dijo CNN, “Esa declaración es convincente pero muy inexacta. UPS optó por marcharse, y si hay una huelga, será UPS la que se atacará a sí misma”.
Alrededor del 6 por ciento del PIB de EE. UU. se mueve a través de UPS. La huelga de 1997 le costó a la empresa unos 40 millones de dólares al día, y una estimación sugiere que una huelga de dos semanas en 2023 le costaría 3200 millones de dólares. UPS perderá clientes, que recurrirán a sus competidores (el Servicio Postal de los Estados Unidos, FedEx y Amazon) para tratar de cumplir con sus pedidos. Como fue el caso en 1997, solo recuperará una parte, en lugar de la totalidad, de ese negocio después del paro laboral.
A medida que se acerca el vencimiento del contrato del 31 de julio, los Teamsters están planeando más piquetes de práctica, así como mítines para aumentar el apoyo público. Los miembros están intensificando sus esfuerzos para prepararse a sí mismos ya sus aproximadamente 340.000 compañeros de trabajo para lo que sería la huelga más grande de un solo empleador en la historia de los Estados Unidos.
Fuente: jacobin.com