Después de una huelga histórica, los miembros del UAW han ratificado contratos con los tres grandes fabricantes de automóviles

Después de una huelga continua de seis semanas en toda la industria automotriz que atrajo la atención internacional, el United Auto Workers (UAW) llegó a acuerdos tentativos con todos los fabricantes de automóviles que componen los Tres Grandes: Ford, Stellantis y General Motors (GM). Los miembros del sindicato votaron recientemente a favor de aceptar el acuerdo.

“Todo lo que hemos ganado, lo hemos ganado juntos. Nuestro sindicato acaba de mostrarle al mundo lo que es posible cuando los trabajadores se unen para luchar por más. Hemos creado la amenaza de un buen ejemplo y ahora vamos a aprovecharlo”, dijo Shawn Fain, presidente del sindicato, durante una transmisión en vivo.

Ford fue el primero de los Tres Grandes en llegar a un acuerdo con el UAW, y eso se anunció en octubre. 25, pero Stellantis y GM no se quedaron atrás. El contrato de GM, el primero en ser ratificado, recibió un estrecho apoyo de aproximadamente 55 por ciento de los miembros que votaron a favor. Alrededor 68 por ciento de los trabajadores de Ford y Stellantis votaron a favor. Los tres contratos parecen similares: los trabajadores reciben aumentos; un subsidio por costo de vida (COLA); ps5,000 primas de ratificación; y para los trabajadores contratados después 2007 sin pensiones de beneficio definido, un 10 por ciento contribución anual de la empresa a su 401(k).

El UAW también obtuvo una demanda para que Stellantis reabra la planta de ensamblaje de Belvidere en Illinois, que la compañía dejó inactiva en febrero. 2023, despidiendo a mil doscientos trabajadores. Stellantis ahora planea invertir casi $5 mil millones en Belvidere, con el objetivo no sólo de reabrir el centro de distribución de repuestos cerrado sino también de construir una nueva planta de ensamblaje y baterías, el primer esfuerzo de este tipo. Cualquier futuro trabajador de una planta de baterías estará cubierto por el acuerdo marco del UAW con los Tres Grandes. (Los miembros del UAW en Belvidere votaron abrumadoramente a favor del acuerdo).

Fain, que asumió el cargo sólo seis meses antes de la huelga, ha convocado los acuerdos ​“una victoria sorprendente” para los más de tres grandes 145,000 trabajadores. Esta fue la primera vez que el UAW convocó una huelga contra las tres empresas simultáneamente.

En 2008, en medio del colapso económico de la nación, el UAW acordó importantes concesiones durante las negociaciones contractuales y ha luchado por recuperarse por completo. El sindicato también se vio obstaculizado por la corrupción: más de una docena de funcionarios fueron sorprendidos presuntamente malversando millones de dólares en fondos sindicales entre principios y 2000s y tan recientemente como 2021. Pero esos escándalos ayudaron a allanar el camino para estos nuevos y monumentales acuerdos que el UAW acaba de conseguir. Esto se debe en gran medida a que antes de esta elección sindical más reciente, los dirigentes sindicales habían sido elegidos por los delegados de la convención en lugar de directamente por los miembros.

Hartos de seguir como de costumbre, los miembros que se organizaron dentro de un grupo reformista, Unir a Todos los Trabajadores por la Democracia (UAWD), lucharon duro para aprobar una política de un miembro, un voto, que permitía a los trabajadores elegir directamente a sus dirigentes. En las elecciones siguientes, Fain ganó por estrecho margen en una segunda vuelta. Su victoria no fue sólo una victoria para él sino un referéndum sobre la dirección general del sindicato, con muchos miembros organizándose y esperando una organización más transparente y militante, especialmente en las negociaciones con los Tres Grandes.

Stefan Marken, miembro de Local 600 en Dearborn, Michigan, y activista de Unite All Workers for Democracy (UAWD), dice que Ford y el UAW han moldeado su vida. Sus bisabuelos, tíos, tías y padre trabajaron para la empresa y él lleva allí casi nueve años. Ante Fain, esta pasada huelga y el acuerdo actual, Markén dice todo lo que sabía“era corrupción”.

“Mi primer contrato en 2015 fue la corrupción, 2019 “Fue corrupción, todos los presidentes del UAW fueron acusados”, dice Marken.​“Esta es la primera vez desde que soy miembro de la UAW que tengo fe y creo en nuestro sindicato”.

Marken dijo que estaba emocionado de votar para ratificar el nuevo acuerdo, que incluye un 25 por ciento aumento salarial durante la vigencia del contrato, con un 11 por ciento aumentar; el restablecimiento del acuerdo COLA; dos semanas de licencia parental remunerada; el derecho de huelga por el cierre de plantas; y mejoras al plan de jubilación, tanto para quienes tienen pensiones como para quienes tienen 401(k). Marken, que dice haber votado con orgullo por Fain, califica el acuerdo ​“un contrato ganador para el UAW”.

“Es enorme para los empleados temporales. Ha habido una brecha salarial entre los empleados heredados y temporales, y un sistema de niveles. Todavía existe un sistema de niveles con pensiones y atención médica posterior a la jubilación, pero el sistema de niveles salariales está cerrado”, dice Marken. La votación sobre el acuerdo con Ford concluirá en noviembre 17pero los resultados de diferentes locales ya han comenzado a llegar, y la primera planta en declararse en huelga votó abrumadoramente para ratificar: 82 por ciento de los trabajadores votaron sí. Pero no todos están contentos con el trato: 55 por ciento de los trabajadores de producción de las plantas de ensamblaje y de camiones de Ford en Louisville, Kentucky, votaron en contra del acuerdo.

Torice Sawyer, miembro de Local 7 en Detroit que ha trabajado para Stellantis desde 1996, se declaró en huelga por primera vez este año. Ella votó por Fain y toda su lista y planeaba votar para ratificar el acuerdo, pero también dijo:“Esperaba obtener un aumento, y si este TA se aprueba, obtendré un 11 por ciento levante al frente. [But] No puedo mentir, esperaba que hubieran sido más”. Sawyer dijo que reconoce que había muchos intereses y necesidades diferentes a tener en cuenta en estas negociaciones contractuales y que el equipo de liderazgo tuvo que“equilibrar a los jubilados, los trabajadores heredados y los trabajadores temporales a tiempo parcial o suplementarios”.

“Pero voy a votar sí a este contrato. Me siento lo suficientemente cómodo. Nuestro liderazgo hará todo lo posible por nosotros”, dijo. Los miembros de la UAW en Stellantis terminarán de votar sobre el acuerdo en noviembre 19.

Muchos trabajadores de GM dijeron que se sentían preparados para esta huelga porque ya habían pasado por algo como esto cuando salieron a la calle. 2019 cuando no se pudo llegar a un acuerdo. Raina Shoemaker, cuyo padre era electricista en GM, ha trabajado en su planta de distribución de repuestos en las afueras de Filadelfia durante casi nueve años. Votó no en el último contrato y tiene previsto votar no en este.

Su gran punto conflictivo, y la razón para votar en contra, es la falta de pensiones y atención médica posterior a la jubilación para los trabajadores no tradicionales, lo que, en su opinión, sólo los está preparando para otra huelga cuando finalice este contrato. Marken está de acuerdo en que“la próxima gran lucha será la atención sanitaria posterior a la jubilación”, y también cree que ​“las pensiones será difícil” de ganar. (Solo15 por ciento de los trabajadores del sector privado en Estados Unidos tienen una pensión). Sawyer, un empleado heredado, recibirá una pensión y atención médica después de la jubilación y también está de acuerdo en que esta es la próxima frontera de las negociaciones porque ​“todos los trabajadores los merecen”.

Pero a pesar de no votar para ratificar el acuerdo, Shoemaker cree que el UAW dio una buena pelea.​“Creo [Fain] Hizo un buen trabajo en este contrato. Cumplió el objetivo de traer a casa más dinero y salarios por hora más altos”, dice.

Al igual que Ford y Stellantis, el acuerdo de GM incluye el derecho de huelga por el cierre de plantas; mejoras para futuros jubilados; y restablecimiento de COLA. También incluye pagos a los jubilados actuales y sus cónyuges y, lo más importante, incorpora a dos grupos de trabajadores de Ultium Cells y GM Subsystems LLC al acuerdo marco de la UAW, algo que la dirección de GM había dicho anteriormente que nunca sucedería. Y al igual que Ford y Stellantis, el acuerdo con GM también pone fin a los niveles salariales, algo que Shoemaker dice que está haciendo.“muy feliz por.” Desde que se ratificó el contrato, recibirá un aumento de “$ 10 y cambio por hora, desde el principio”.

Los contratos con los Tres Grandes expirarán en abril 30, 2028. El histórico contrato ya está afectando a toda la industria. Recientemente, Toyota se comprometió a dar a los trabajadores una 9 por ciento aumentar. Honda aumentará los salarios en 11 por ciento y Hyundai por14 por ciento el próximo año. Sawyer dice En estos tiempos​“Los directores ejecutivos no están acostumbrados a Shawn Fain. Estaban acostumbrados a que nuestro antiguo liderazgo aceptara sobornos. No estaban acostumbrados a que nadie luchara por nosotros”.