La medida se produce después de que el bloque encontrara nuevos suministros de diésel de EE. UU., Medio Oriente e India para reemplazar los suministros de energía rusos.
Europa ha impuesto una prohibición sobre el combustible diesel ruso y otros productos refinados del petróleo, reduciendo la dependencia energética de Moscú y tratando de reducir aún más las ganancias del combustible fósil del Kremlin como castigo por invadir Ucrania.
La prohibición del domingo viene junto con un límite de precio acordado por los países aliados del Grupo de los Siete (G7): Estados Unidos, Gran Bretaña, Alemania, Francia, Italia, Japón y Canadá.
El objetivo es permitir que el diésel ruso siga llegando a países como China e India y evitar un aumento repentino de los precios que perjudicaría a los consumidores de todo el mundo y reduciría las ganancias que financian el presupuesto y la guerra de Moscú.
El diesel es clave para la economía porque se usa para impulsar automóviles, camiones que transportan mercancías, equipos agrícolas y maquinaria de fábrica. Los precios del diésel se han elevado debido a la recuperación de la demanda después de la pandemia de COVID-19 y los límites en la capacidad de refinación, lo que contribuye a la inflación de otros bienes en todo el mundo.
Las nuevas sanciones crean incertidumbre sobre los precios a medida que la Unión Europea de 27 naciones encuentra nuevos suministros de diésel de EE. UU., Medio Oriente e India para reemplazar los de Rusia, que en un momento suministró el 10 por ciento de las necesidades totales de diésel de Europa. Esos son viajes más largos que desde los puertos de Rusia, estirando los petroleros disponibles.
Neil Atkinson, exanalista de la Agencia Internacional de Energía, dijo a Al Jazeera que es poco probable que las sanciones de la UE a los productos rusos tengan un gran impacto en los precios, al menos inicialmente.
Esto se debe a que las empresas de todo el mundo han estado acumulando existencias de productos rusos antes de la bien publicitada prohibición, dijo Atkinson.
“Existe la posibilidad de que si el crecimiento de la demanda es muy fuerte en las economías asiáticas… podríamos encontrar que la falta de inversión en partes de la infraestructura de la industria petrolera podría provocar escasez y picos en los precios”, dijo.
Precio tope del G7
El tope de precio del G7 de $100 por barril para el diésel, el combustible para aviones y la gasolina se hará cumplir prohibiendo que los servicios de seguros y transporte manejen diésel con un precio superior al límite. La mayoría de esas empresas están ubicadas en países occidentales.
Sigue a un tope de $60 por barril para el crudo ruso que entró en vigencia en diciembre y se supone que funcionará de la misma manera. Tanto las tapas de diesel como las de aceite podrían ajustarse más tarde.
El tope del precio del diesel no afectará de inmediato porque se fijó en lo que se comercializa el diesel ruso. El principal problema de Rusia ahora será encontrar nuevos clientes, no evadir el precio máximo. Sin embargo, el límite tiene como objetivo evitar las ganancias rusas debido a aumentos repentinos en los precios de los productos petrolíferos refinados.
Los analistas dicen que podría haber un aumento de precios inicialmente a medida que los mercados resuelven los cambios. Pero dicen que el embargo no debería causar un aumento de los precios si el tope funciona según lo previsto y el diesel ruso sigue fluyendo hacia otros países.
El combustible diésel en el surtidor se ha mantenido estable desde principios de diciembre, con un precio de 1,80 euros por litro (7,37 dólares por galón) al 30 de enero, según el informe semanal del mercado petrolero emitido por la comisión ejecutiva de la UE. Los precios de surtidores en Alemania, la economía más grande de la UE, cayeron 2,6 centavos a 1,83 euros por litro ($7,48 por galón) a partir del 31 de enero.
La prohibición establece un período de gracia de 55 días para el diésel cargado en camiones cisterna antes del domingo, un paso que tiene como objetivo evitar que los mercados se alteren. Los funcionarios de la UE dicen que los importadores han tenido tiempo de adaptarse desde que se anunció la prohibición en junio.
Rusia ganó más de $ 2 mil millones de las ventas de diésel a Europa solo en diciembre, ya que los importadores parecen haberse abastecido con compras adicionales antes de la prohibición.
Europa ya ha prohibido el carbón ruso y la mayoría del petróleo crudo, mientras que Moscú ha cortado la mayoría de los envíos de gas natural.
Source: https://www.aljazeera.com/news/2023/2/5/europe-bans-russian-diesel-and-other-oil-products-over-ukraine
