Desde el momento en que quedó claro que los medios estadounidenses iban a ofrecer poco más que una cobertura deslucida y en gran parte acrítica del catastrófico descarrilamiento de un tren de Norfolk Southern en East Palestine, Ohio, era solo cuestión de tiempo antes de que los operadores más grasientos en los mensajes republicanos comenzaría a explotar cínicamente la efusión de preocupación genuina, alimentada en gran parte por la indignación genuina en las redes sociales, para promover la interpretación más insípida y racista posible de los hechos.

Fox News no defraudó. Ignoró el descarrilamiento del 3 de febrero casi por completo hasta que casi al mismo tiempo todos los demás medios importantes, incluido MSNBC, finalmente se avergonzaron de cubrirlo, unos 10 días después. De hecho, los expertos de MSNBC y Fox News finalmente comenzaron a mencionar el descarrilamiento de Ohio en exactamente al mismo tiempo: la franja horaria de las 8:00 p. m. EST del 13 de febrero.

Si bien la cobertura de Mehdi Hassan para MSNBC criticó correctamente a ambos partidos políticos por el papel que han desempeñado en la creación de las condiciones para que desastres como este ocurran en los ferrocarriles del país con mayor frecuencia y magnitud destructiva, era solo cuestión de tiempo antes de que la narrativa se transformó en una pelea partidista entre las dos principales redes de cable discutiendo entre sí sobre qué parte metió más la pata y cuándo.

Cuando los ricos continúan haciéndole la guerra a nuestra clase trabajadora, y cuando encuentran un apoyo bipartidista virtualmente infinito para su esfuerzo de guerra, se abre la puerta para que los peores y más cobardes mercachifles de los medios jueguen la carta de “forasteros”. Ya has visto este libro de jugadas: es una de las principales razones por las que Donald Trump ganó las elecciones de 2016.

Y qué desperdicio de 10 días para los supuestos progresistas en los medios estadounidenses. Piense en la facilidad con la que las principales figuras demócratas como Pete Buttigieg, las redes liberales como MSNBC o los posibles contendientes primarios de 2024 podrían haber aprovechado este caso obvio de negligencia y codicia corporativa para presentar un caso claro y apasionado para fortalecer los sindicatos, reducir la mala conducta de Wall Street. implementar mejores (y más estrictas) normas de seguridad, y una serie de otras cosas a las que se oponen los republicanos. Incluso dejando de lado el argumento moral acerca de cómo eventos como el descarrilamiento en el este de Palestina son indicativos de un régimen más grande que contamina a los pobres e institucionaliza zonas de sacrificio solo para obtener ganancias y ganancias políticas cínicas, uno pensaría que los demócratas pueden querer usar esta oportunidad para mostrar cómo La oposición incondicional de los republicanos a tales cosas demuestra, especialmente en tiempos como estos, que no se preocupan por los intereses del público.

Pero, por supuesto, los demócratas no pueden hacer eso, porque ellos también son capturados por estos mismos intereses corporativos, y también han sido cómplices de facilitar la destrucción corporativa de los ferrocarriles, aunque, para ser justos, menos que los republicanos. Pero están capturados. como informar en La palanca ha dejado en claro, los reguladores federales de ambos partidos debilitaron las regulaciones. La Casa Blanca de Trump derogó una ley que requería que los trenes que transportaban materiales peligrosos reemplazaran sus sistemas de frenos de la era de la Guerra Civil con una nueva tecnología de frenos neumáticos controlados electrónicamente (ECP), y la administración Biden, por temor a retrasos en las cadenas de suministro “post-COVID”, lo hizo. nada para revertir esta desastrosa decisión.

“Hay guerra de clases, está bien”, dijo una vez Warren Buffett, el magnate ferroviario moderno (Buffet es dueño de Berkshire Hathaway, que es dueño de BNSF Railway, la más rentable de las compañías ferroviarias de carga Clase 1), “pero es mi clase, la clase rica, que está haciendo la guerra, y estamos ganando”. Cuando los ricos continúan haciéndole la guerra a nuestra clase trabajadora, y cuando encuentran un apoyo bipartidista virtualmente infinito para su esfuerzo de guerra, se abre la puerta para que los peores y más cobardes mercachifles de los medios jueguen la carta de “forasteros”. Ya has visto este libro de jugadas: es una de las principales razones por las que Donald Trump ganó las elecciones de 2016. Los demócratas abandonaron a la clase trabajadora con acuerdos comerciales redactados por corporaciones profundamente impopulares como el Acuerdo Transpacífico (TPP); apoyan las escuelas chárter antisindicales; quieren convertir a los antisindicales en la cabeza del Departamento de Trabajo; y actualmente tienen un hombre que se curtió trabajando para McKinsey & Company dirigiendo el Departamento de Transporte.

Durante la semana pasada, Fox News convirtió el desastre en una campaña electoral para los republicanos del cinturón industrial, concretamente para JD Vance, ex miembro del American Enterprise Institute, un grupo de expertos que es poco más que un brazo de cabildeo para Corporate America.

Es cierto que la era Biden ha visto un modesto cambio de tono: el presidente a menudo habla del orgullo de los sindicatos y el valor de los trabajadores. Y hay algo de sustancia detrás de la retórica: Biden ha dejado de hablar del TPP y las escuelas autónomas, por ejemplo. Pero en la mayor prueba de su buena fe a favor de los trabajadores, la posible huelga ferroviaria de fines de 2022, Biden y el Congreso controlado por los demócratas abierta y brutalmente se pusieron del lado de la gerencia sobre el trabajador, bloqueando el derecho de los trabajadores a la huelga y dando efectivamente a las compañías ferroviarias luz verde para continuar con las mismas prácticas de reducción de costos y maximización de ganancias por las que los trabajadores estaban dispuestos a declarar en huelga; prácticas, según han dicho muchos trabajadores, que son la causa raíz de la situación peligrosa e insostenible en los ferrocarriles, y que conducirán a más accidentes, más descarrilamientos, más catástrofes.

De todos modos, inmediatamente después de la explosión controlada que comprensiblemente dejó a miles de residentes cercanos asustados e indignados, en cuanto a las relaciones públicas, la Casa Blanca, los demócratas del Congreso, el Departamento de Transporte y los medios alineados con los demócratas no se presentaron. .

Como La Nación‘s Jeet Heer señaló en su columna ampliando este punto,

El 5 de febrero, el gobernador de Ohio, Mike DeWine, advirtió: “Todos los que están en Pensilvania y Ohio en esta área deben irse. Sólo tienes que irte. Le estamos ordenando que se vaya. Este es un asunto de vida o muerte”.

El mismo día en que DeWine estaba pronunciando estas horribles palabras, Buttigieg apareció en tres programas de noticias dominicales: CNN’s Estado de la uniónNBC Conoce a la prensay ABC Esta semana. Sorprendentemente, en ninguno de estos programas se le preguntó a Buttigieg sobre el desastre en curso en Palestina Oriental, a pesar de que, como secretario de transporte, regular la seguridad de los trenes es una de sus responsabilidades. Buttigieg tampoco se sintió obligado a plantear el problema y ofrecer la orientación y las garantías que pudo. En cambio, las omnipresentes apariciones televisivas de Buttigieg se retomaron con el tema transparentemente publicitado de un globo meteorológico chino que ingresó al espacio aéreo de EE. UU., muy posiblemente como resultado de patrones de viento impredecibles.

Cue los demagogos. Durante la semana pasada, Fox News convirtió el desastre en una campaña electoral para los republicanos del cinturón industrial, concretamente para JD Vance, ex miembro del American Enterprise Institute, un grupo de expertos que es poco más que un brazo de cabildeo para Corporate America. (Irónicamente, AEI fue cerrado por el presidente Truman en 1949 por ser un brazo de cabildeo clandestino de la industria ferroviaria).

La narrativa que siguió Fox News fue el clásico populismo de derecha: un gesto vago de la codicia corporativa, pero en última instancia culpa a los demócratas, y solo a los demócratas, mientras trafica con el subtexto del “genocidio blanco”. Es una táctica similar a la que Tucker Carlson y Vance han empleado al discutir la crisis del fentanilo:

Y su racismo anti-inmigrante:

Brian Kilmeade de Fox News dio a entender en gran medida que la mediocre respuesta de los demócratas al descarrilamiento se debe a que las víctimas eran en gran parte republicanas (ver: blanco):

No hace falta decir que la respuesta de la Casa Blanca ha sido mediocre porque las víctimas son pobres, no porque sean republicanos; su afiliación partidaria es totalmente incidental. Como deja en claro la respuesta indiferente al envenenamiento de niños negros en todo el país con tuberías de plomo, la indiferencia hacia el envenenamiento ambiental de los pobres es multirracial y bipartidista.

Se debe tener cuidado de no exagerar hasta qué punto la captura corporativa de los demócratas es responsable de que los republicanos y los medios de derecha exploten el desastre de Palestina Oriental para obtener ganancias políticas y usarlo como una excusa para llevar las narrativas del Gran Reemplazo a sus espectadores. Estas corrientes reaccionarias de racismo, antisemitismo, ira y pensamiento conspirativo existirían independientemente de lo que hagan los demócratas. Pero la ausencia liberal de la narrativa inicial, la Casa Blanca ignorando en gran medida el tema en la prensa, la incapacidad de los demócratas para articular una visión contraria, todo esto hace que estos llamamientos reaccionarios sean más atractivos.

No hace falta decir que la respuesta de la Casa Blanca ha sido mediocre porque las víctimas son pobres, no porque sean republicanos; su afiliación partidaria es totalmente incidental. Como deja en claro la respuesta indiferente al envenenamiento de niños negros en todo el país con tuberías de plomo, la indiferencia hacia el envenenamiento ambiental de los pobres es multirracial y bipartidista.

La definición de neoliberalismo de Norman Solomon como “una cosmovisión con víctimas pero sin victimarios” resuena más que nunca. En el caso de que decenas de millones estén viendo una columna de humo químico y viendo un torrente de informes de los medios que repiten en gran medida, sin retroceso, las afirmaciones de Norfolk Southern de que todo está bien, suponen correctamente que algo es sospechoso, que algo no está del todo bien. Tenemos víctimas pero no victimarios. En este vacío moral, los demagogos irrumpen y te dan un victimario, en este caso, los demócratas despiertos, atacándolos por todas las razones equivocadas e ignorando todas las buenas razones, porque las buenas razones se aplican en gran medida a ambos partidos. El crimen no es la captura corporativa desbocada del aparato regulador del estado, ni la codicia, ni la destrucción de sindicatos, porque a Tucker Carlson y JD Vance les gustan mucho estas cosas, sino una conspiración para dañar a los blancos por el crimen de ser blanco. ¿Por qué? ¿Qué sentido tiene? No tiene que tener sentido; es atractivo para el cerebro de lagarto. El punto es tener dos conjuntos de imágenes una al lado de la otra en la pantalla del televisor: una columna de humo químico y la gran cabeza de JD insistiendo en que es porque los residentes de Palestina Oriental son verdaderos estadounidenses temerosos de Dios.

Los humanos somos mamíferos que buscan patrones, nuestros cerebros quieren narrativa, un autor para el daño que vemos a nuestro alrededor. Y en ausencia de que los demócratas puedan articular uno real, en este caso, corporaciones que destruyen sindicatos y derogan regulaciones, las peores personas en la tierra llenarán el espacio en blanco con una pseudonarrativa oscura y racista.

Source: https://therealnews.com/on-east-palestine-dems-unwillingness-to-speak-in-the-language-of-class-opens-the-door-for-gops-cynical-white-genocide-narrative

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