Fuente de la fotografía: thunderlips36 – CC BY-SA 4.0

“The Wreck of the Old 97” es una canción clásica de bluegrass que relata un espectacular accidente de tren en 1903, causado por la demanda de la compañía de que el maquinista acelerara por una vía peligrosa para entregar la carga a tiempo.

Totalmente 120 años después, tenemos el “Naufragio del Norfolk Southern”, un accidente devastador causado por la demanda de la compañía de que se le permitiera operar un tren de 1.7 millas mal equipado, con poco personal y en gran parte sin regulaciones que transportaba toxinas inflamables que causan cáncer. comunidades, anteponiendo las ganancias a las personas y la seguridad pública.

Esta bomba rodante de un tren no fue única, ya que el puñado de gigantes ferroviarios multimillonarios que controlan la industria también controlan a los legisladores y reguladores que se supone deben proteger al público de los especuladores.

Una medida de su arrogancia llegó hace apenas dos años, cuando un comité legislativo de Ohio se atrevió a considerar una propuesta modesta para un poco más de seguridad ferroviaria. Los ejecutivos de Norfolk Southern chillaron como Chicken Little, afirmando una doctrina plutocrática de supremacía corporativa en tales decisiones. Incluso proclamaron imperiosamente que los legisladores estatales no tienen derecho a interferir en cuestiones de seguridad.

La Cámara de Comercio de Ohio se hizo eco debidamente de la preocupación de Norfolk por las ganancias sobre las personas, testificando que “el clima de negocios de Ohio se vería afectado negativamente” por el proyecto de ley. ¡No importa que el clima de seguridad pública de Ohio pueda verse literalmente “impactado negativamente” por los choques de trenes!

Sumergiéndose más profundamente en la madriguera del conejo autocrático, la Cámara insistió en que el control corporativo sobre los trabajadores es sacrosanto. Postuló que una disposición de seguridad de la tripulación en el proyecto de ley de Ohio era ilegal porque “interferiría con la relación laboral entre los empleadores y sus empleados”.

Sí, esa es una afirmación corporativa de que los ejecutivos tienen el derecho inalienable de poner en peligro a los trabajadores.

Efectivamente, inclinándose ante los poderes corporativos, los legisladores de Ohio rechazaron el proyecto de ley de seguridad de 2021. Y por eso, 120 años después del naufragio del viejo 97, siguen ocurriendo catástrofes de trenes.

james torre alta es un columnista sindicado estadounidense, activista político progresista y autor.

Source: https://www.counterpunch.org/2023/03/03/275815/



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