Cientos de policías se congregaron alrededor de la terminal de contenedores Webb Dock en Port Melbourne la tarde del lunes 22 de enero, utilizando caballos, spray de pimiento, agresiones y arrestos para disolver una protesta pacífica que había impedido el atraque de un barco de propiedad israelí. el ZIM Ganges, durante cuatro días.
ZIM Shipping es una de las diez mayores empresas que dominan el comercio de carga marítima del mundo. La empresa también se ha integrado profundamente en la capacidad de guerra de Israel, desde 1948, como registra con orgullo la empresa en la sección de historia de su sitio web, hasta el presente. El Correo de Jerusalén informó en octubre que ZIM “ha ofrecido a Israel todos sus buques, barcos e infraestructura, con el compromiso principal de atender las necesidades nacionales de Israel durante la guerra con Gaza”.
Como una de las principales empresas de propiedad israelí que opera en Australia, los barcos de la línea ZIM y los muelles que les dan servicio han sido objeto de varias protestas anteriores en Melbourne, como en otros puertos australianos y en todo el mundo.
La última protesta en Melbourne contra ZIM comenzó el viernes 19 de enero con un par de cientos de manifestantes reunidos en las cuatro entradas de Webb Dock. Activistas de Sindicalistas por Palestina, la Unión de Pueblos Negros y una variedad de otros grupos de solidaridad y desobediencia civil palestina formaron parte de la protesta.
Fundamentalmente, como ocurrió con las recientes protestas en el puerto de Fremantle en Australia Occidental, los trabajadores sindicalizados del puerto se negaron a cruzar los piquetes en Webb Dock. Los trabajadores se negaron, por razones de seguridad, a ser intimidados por la dirección para que fueran a trabajar en un potencial campo de batalla de policías, manifestantes y spray de pimiento.
El viernes por la noche, los manifestantes repartieron folletos a los trabajadores para explicar la situación. Hubo una buena respuesta y los trabajadores se negaron a abrirse paso a través del piquete. Luego, dos veces el sábado, la policía desalojó violentamente a los manifestantes de las puertas a la hora del cambio de turno. Sin embargo, los trabajadores todavía no estaban dispuestos a cruzar, ni siquiera a subir a un autobús que la dirección quería utilizar para transportar a los trabajadores a través de la situación potencialmente peligrosa en las puertas.
Esta solidaridad práctica de los trabajadores, combinada con la absoluta persistencia de los manifestantes, significó que las operaciones en Webb Dock se vieran gravemente afectadas. Dos barcos que ya estaban amarrados en Webb Dock no pudieron trabajar, dejando al ZIM Ganges varado anclado en la Bahía de Port Phillip.
Para el capital, el tiempo es dinero. Cuando los manifestantes retrasaron 26 horas el atraque de un barco ZIM en Fremantle, un antiguo trabajador del puerto estimó el costo para la empresa en hasta 10.000 dólares por hora. En Webb Dock también hay que sumar el coste para VICT (la empresa que opera esta parte del puerto de Melbourne), y los otros dos barcos y decenas de miles de contenedores varados en Webb Dock durante el bloqueo de los manifestantes.
El sábado por la tarde, Bruno Porcheitto, director ejecutivo de las instalaciones de VICT en Webb Dock, estaba en 7 News lamentando las pérdidas: “Estamos realmente desesperados porque cada hora que pasa, son cientos de miles de dólares; en un día, millones de dólares”. .
Por supuesto, ese era el objetivo: imponer un costo económico a las empresas que se benefician ayudando a la maquinaria de guerra de Israel a asesinar a decenas de miles de palestinos en Cisjordania y Gaza.
VICT intentó trasladar parte de este costo económico a sus trabajadores al anunciar que aquellos que se negaran a cruzar las líneas de protesta no recibirían pago. Los manifestantes respondieron con un llamamiento de financiación colectiva para pagar a los trabajadores de todos modos, que rápidamente superó su objetivo de 20.000 dólares.
El domingo por la noche, con varios cientos de manifestantes reunidos a las puertas de Webb Dock después de la protesta habitual de fin de semana en el centro de la ciudad organizada por Palestina Libre Melbourne, la empresa había recurrido a transportar trabajadores a través del agua desde otros muelles para evitar el piquete. Esto eliminó cualquier motivo de seguridad para que los trabajadores se negaran a trabajar.
Las leyes industriales punitivas introducidas por el gobierno laborista federal de Australia a principios de los años 1990 amenazan a los sindicatos y a los trabajadores con multas masivas por emprender acciones industriales, excepto durante un período formal de negociación empresarial que se repite cada pocos años. En Webb Dock, el Sindicato Marítimo de Australia también tiene millones de dólares en daños sobre sus cabezas debido a un espectacular piquete sindical y comunitario en 2017, que fue crucial para establecer la presencia del sindicato en las instalaciones.
Con una presión creciente sobre el sindicato y los trabajadores, una serie de discusiones y argumentos se desarrollaron en torno a la protesta. Estamos en un clima político e industrial muy diferente al de la década de 1970, cuando los trabajadores marítimos en Australia eran famosos en todo el mundo por emprender acciones industriales para interrumpir el transporte marítimo del sangriento régimen del apartheid en Sudáfrica. Hoy en día, si limitáramos la desobediencia civil a circunstancias en las que un sindicato la respalda formalmente, estaríamos diciendo que no debe haber desobediencia civil alguna en apoyo a Palestina, lo que obviamente es una posición insostenible para cualquier movimiento de solidaridad serio.
Por otro lado, es obvio que la desobediencia civil es enormemente más efectiva si existe coordinación y cierto nivel de apoyo por parte de los trabajadores involucrados, por lo que es un gran paso continuar con un piquete cuando un sindicato generalmente comprensivo no lo observa.
Pero no fueron sólo los manifestantes los que sintieron la presión. Mientras continuaban los debates, la protesta a las puertas de Webb Dock se mantuvo hasta el lunes, lo que provocó efectos en cascada en la industria de la logística.
El organismo principal para los empleadores de transporte de contenedores de Australia es la Container Transport Alliance Australia (CTAA). El director de CTAA, Neil Chambers, dijo al Noticias comerciales diarias el lunes por la mañana: “Los impactos en la logística terrestre comienzan a acumularse con bastante rapidez cuando se producen este tipo de retrasos… [T]Hay cuatro embarcaciones impactadas en este momento, pero después del fin de semana largo del Día de Australia, algunas embarcaciones bastante grandes llegarán a VICT. Cuanto más dura esto, más aumenta la presión”.
Entonces entró la policía.
Es perfectamente legal fabricar instrumentos de guerra en Australia y exportarlos a Israel, donde se utilizan para matar a decenas de miles de palestinos. Es política de Estado que este genocidio no pueda ser criticado (ni siquiera nombrado) por trabajadores de la salud, maestros o cualquier otra persona en el sector público sin la amenaza de disciplina. Incluso si tuiteas sobre el uso del hambre como arma de guerra por parte de Israel, puedes enfrentarte al despido. Así que, ¡Dios no permita que logren interrumpir seriamente el flujo fluido de carga de una compañía que se declara al servicio de la brutal maquinaria militar de Israel!
Antes de una manifestación de solidaridad prevista para el lunes a las 5 de la tarde, cientos de policías antidisturbios invadieron toda la zona alrededor de Webb Dock. Un informe preliminar de Melbourne Activist Legal Support detalla solo parte de su brutalidad:
“Una persona en silla de ruedas fue agarrada y arrastrada fuera de su silla por la policía… Múltiples usos de spray OC (Pimienta) contra personas que no representan ninguna amenaza directa para la policía… Graves malos tratos y uso de la fuerza contra médicos y personas siendo tratados por los efectos del spray OC… En un momento, una fila de caballos de la policía empujaba activamente a la gente hacia la autopista M1. En otros momentos, la policía cargaba contra la gente, les daba instrucciones rápidas y contradictorias, [and] empujado hacia vehículos en movimiento”.
¡Qué maravilloso vivir en una democracia así, administrada por un partido tan progresista como el Partido Laborista, donde los manifestantes son brutalizados para facilitar el libre flujo de capital y el desarrollo fluido del genocidio!
Ante la abrumadora brutalidad de la policía, los manifestantes retrocedieron pero no se arrepintieron. Continuarán las masivas protestas de solidaridad que han marchado por las calles de la ciudad todos los fines de semana desde octubre. Lo mismo ocurrirá con las protestas que se han extendido desde las calles de las ciudades hasta los consejos suburbanos, las oficinas de los parlamentarios y las empresas que se benefician del proyecto genocida de Israel.
CRÉDITO DE LA FOTO: Matt Hrkac
Source: https://redflag.org.au/article/labors-cops-break-palestine-picket-melbourne-port
