Los trabajadores desaparecidos y presuntamente muertos de Key Bridge no fueron informados de la llamada de emergencia

En la mañana del 26 de marzo, la ciudad de Baltimore se despertó y encontró el puente Francis Scott Key en ruinas. El icónico puente se derrumbó después de ser golpeado por el buque portacontenedores Dali, que se quedó sin energía cuando abandonaba el puerto de Baltimore. Seis trabajadores de la construcción que estaban tapando los baches del puente en el momento de su colapso siguen desaparecidos y se presume que están muertos. Según Jesús Campos, un compañero de trabajo de los hombres desaparecidos, el equipo en el sitio del Puente Key no fue informado de la llamada de emergencia antes de que el puente se cayera. The Real News informa desde la escena en Baltimore.

Recaudación de fondos para las familias del colapso del Key Bridge

Estudio: Kayla Rivara, Jocelyn Dombroski
Postproducción: Cameron Granadino, David Hebden

Traducción: Vince Quiles

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Transcripción

Maximillian Alvarez: Soy Maximillian Álvarez para The Real News Network, informando desde Baltimore. Son alrededor de la 1:00 p. m. del martes 26 de marzo. Estoy parado frente al lugar donde solía estar el puente Francis Scott Key, justo detrás de mí.

Estamos todos un poco conmocionados aquí en Baltimore, y todavía hay mucho que estamos tratando de aprender e investigar mientras hablamos, y nuestros corazones en este momento están con las familias de las seis personas que, a partir de ahora , siguen desaparecidos, aunque las operaciones de búsqueda y rescate han estado en marcha desde primera hora de esta mañana.

Como informaron Hayes Gardner y Christine Condon esta mañana en el Sol de Baltimore:

“En medio de la noche, un enorme buque portacontenedores sin deriva que viajaba a 9 mph emitió un “mayday” mientras atravesaba hacia el icónico puente Francis Scott Key. El barco había zarpado del puerto de Baltimore sólo 30 minutos antes, pero mientras intentaba navegar por el canal, perdió potencia antes de chocar con una columna de soporte, lo que provocó un estruendo que se pudo escuchar en tierra e inmediatamente derribó la importante vía del Atlántico medio. las gélidas aguas de abajo.

“Varios coches fueron arrojados al río Patapsco y, hasta el martes, alrededor de las 11 de la mañana, las autoridades todavía estaban buscando a seis trabajadores de la construcción desaparecidos que estaban reparando baches en ese momento. Otras dos personas fueron rescatadas: una que fue hospitalizada y otra que se negó a ser transportada. Se están realizando amplios esfuerzos de rescate.

“Baltimore se despertó el martes con la tragedia: estado de emergencia declarado tanto por el alcalde como por el gobernador, esfuerzos de búsqueda y rescate de los desaparecidos, un puente desaparecido.

“Antes de la colisión, la tripulación del barco notificó a las autoridades que el barco se había quedado sin energía. Ese “mayday” permitió a la Policía de la Autoridad de Transporte de Maryland en la carretera de arriba evitar que muchos automóviles entraran en el puente justo antes de la catástrofe”.

Maximillian Alvarez: Sólo tengo dos preguntas. En primer lugar, ¿puedes contarme un poco sobre ti, el trabajo que haces y tu conexión con el proyecto del puente?

Jesus Campos: Sí, mi nombre es Jesús Campos. Trabajo para la empresa, para el Estado de Maryland, y los hombres que cayeron al agua, son compañeros de trabajo míos, amigos míos. Yo las conozco.

Maximillian Alvarez: Lo siento mucho hombre, no puedo imaginar el dolor que estás sintiendo en este momento. ¿Y qué sabemos sobre los hombres que estaban trabajando en el puente anoche, el trabajo que estaban haciendo y si fueron notificados del inminente accidente?

Jesus Campos: Trabajamos en el puente haciendo reparación de concreto. Reparamos baches reemplazando el concreto dañado por concreto nuevo. Eso es lo que hacemos por la empresa.

Maximillian Alvarez: ¿Por la noche cuando hay menos coches?

Jesus Campos: Sí, menos tráfico por la noche. Trabajan desde las 9 de la noche hasta aproximadamente las 5 de la mañana en el área que les asignan. Trabajaron en ese turno y área por un tiempo, y nunca había sucedido algo así.

Maximillian Alvarez: Sí, esto fue un desastre horrible. ¿Sabe si los trabajadores recibieron una advertencia antes del accidente?

Jesus Campos: No, no lo hicieron. Tengo entendido que estaban en su descanso de media hora dado durante el turno. Estaban en las camionetas, 4 o 5 que estaban en ese lugar. Supuestamente estaban en los camiones.

Maximillian Alvarez: Una pregunta más por favor. ¿Qué puede hacer la gente de Baltimore para mantenerse a sí mismo, a sus compañeros de trabajo y a las familias de los trabajadores, nuestra gente?

Jesus Campos: Es una situación muy difícil lo que nos está pasando ahora mismo. Me siento muy dolido por lo sucedido. Estos son los hombres con los que trabajo, mis amigos. Ya sabes, vienen a trabajar todas las noches para ganarse la vida. Tenemos gente que nos quiere, que espera que volvamos a casa, y recibir noticias tan devastadoras como esa de lo que ha pasado, es muy triste. Porque imagínate, los trabajadores, no sé si los han recuperado del agua, qué está pasando. Es muy duro lo que pasó. Algo donde simplemente estás esperando. Llevo un mes trabajando en el puente. Llevamos un mes trabajando en el puente y luego nos cambiaron a días. Podríamos haber sido nosotros a quienes nos pasó eso en ese puente.

Maximillian Alvarez: Jesús, muchas gracias por hablar conmigo.

Jesus Campos: De nada.

Maximillian Alvarez: Solidaridad, hermano.

Jesus Campos: Ésta es una situación muy difícil. Especialmente para sus familias. Todos lo sentimos, pero no como ellos.

Maximillian Alvarez: Muchas gracias amigo.

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