En marzo, un tuit de la emisora pública RBB de Berlín y Brandeburgo sobre los trabajadores de las instalaciones de Tesla en Grünheide provocó el ridículo entre la izquierda online de Alemania. Algunos activistas climáticos que se hacían llamar “Volcano-Group Shut Down Tesla” habían incendiado una torre de electricidad cerca de la planta, deteniendo la producción allí durante varios días y dejando miles de hogares sin electricidad durante muchas horas. En palabras de RBB, los alrededor de mil trabajadores de Tesla que se reunieron a las puertas de la fábrica estaban “protestando en solidaridad con su empleador”.
Las respuestas fueron mordaces. Varios comentarios sugirieron que los empleados de Tesla “sufren el síndrome de Estocolmo” o estaban “protestando en apoyo de su propia explotación”. Es cierto que muchas de las cuentas en cuestión eran pequeñas y anónimas. Sin embargo, voces prominentes de izquierda recibieron elogios generalizados por comentar sobre la reunión en tonos igualmente burlones y afirmar que los trabajadores estaban del lado de su jefe.
Quizás sea comprensible que una elección de palabras como las de RBB induzca a la izquierda a poner los ojos en blanco, especialmente cuando el jefe en cuestión resulta ser Elon Musk. Tampoco surge de la nada la sospecha de que esta manifestación podría haber sido incentivada por la dirección y que las opiniones de las miles de personas que asistieron a ella podrían no ser representativas de los más de diez mil empleados de Tesla en Grünheide.
Aun así, las acusaciones de “falta de conciencia de clase” o de “sumisión” dirigidas contra personas preocupadas por el futuro de su lugar de trabajo (y, tras el reciente ataque incendiario, incluso por su seguridad) son otra cosa. Este enfoque no sólo es extremadamente condescendiente, sino que también vuelve las cosas al principio. No comprende las verdaderas motivaciones de los trabajadores y la cuestión de cómo ganarlos para un proyecto socialista. En lugar de ridiculizar a los trabajadores de la fábrica de Tesla, una izquierda seria debería preguntarse por qué surge tal identificación con la empresa y qué se puede hacer al respecto.
La “gigafábrica” de Tesla ha generado críticas durante mucho tiempo. Las organizaciones ambientalistas expresan su preocupación por el uso de la tierra y el agua, y los sindicalistas amplifican los informes sobre malas condiciones laborales, racismo y represión sindical sistemática en las instalaciones de la empresa en Estados Unidos. A medida que se ampliarán las instalaciones en las afueras de la capital alemana, estas protestas también están ganando terreno. Los activistas han ocupado un trozo de bosque destinado a dar paso al proyecto de construcción y los enfrentamientos con la policía son cada vez más graves. Estas protestas son a lo que están respondiendo los trabajadores de Tesla.
Sin embargo, su reacción no es, como algunas personas sugieren, un caso de “falsa conciencia”. En cada lugar de trabajo hay algunas personas que adoran a su jefe y, dado el culto a la personalidad que rodea a Musk, es probable que también haya algunas de esas personas en Grünheide. Ese no es el problema. El verdadero punto es que la reacción de los trabajadores a las protestas ambientales no es una adopción irracional de los intereses de sus empleadores. Más bien, son dolorosamente conscientes de que ellos, como miembros de la clase trabajadora, dependen de vender su fuerza de trabajo a un capitalista para poder ganarse la vida.
Necesitar un trabajo para sobrevivir es una situación profundamente precaria. Y las personas que han encontrado un trabajo intentarán defenderlo si es necesario, especialmente si es un trabajo comparativamente bueno en la industria automotriz, incluso uno que está por debajo de los estándares de la industria, como Los trabajos de Tesla lo son.
Las iniciativas locales contra la fábrica y su expansión justifican su posición principalmente señalando preocupaciones sobre la contaminación del agua, la deforestación y el ruido del tráfico. Independientemente de cuán (poco) probable sea el éxito de esas protestas, su posición hacia los trabajadores es clara: esta fábrica, y con ella también sus empleos, no debería existir. Y la ampliación que supuestamente asegurará su futuro, la creación de más puestos de trabajo, la guardería que prometió la empresa y la nueva conexión ferroviaria… ¡también puede olvidarse de todo eso!
Sinceramente, ¿esperamos realmente que los trabajadores de Grünheide simpaticen con este tipo de programas?
Además de todo eso, existe un temor creciente a la desindustrialización, que tiende a desempeñar un papel aún mayor en la promoción del escepticismo sobre la protección del clima y el medio ambiente que la simple amenaza de perder el propio trabajo. Después de las experiencias de colapso económico tras la reunificación alemana en los años 1990, este temor está especialmente arraigado en el antiguo Este. Los recortes de empleo y el temor a ellos han jugado un papel enorme en la retirada del movimiento sindical en todo el mundo. Por lo tanto, mucha gente desconfía profundamente de cualquier visión del futuro que parezca rechazar la producción industrial y exigir una reducción de los niveles de consumo, un hecho que, especialmente la parte académica del movimiento ecologista, sigue siendo obtusa a la hora de comprender.
Si miras los clips en línea donde los trabajadores de Tesla hablan sobre las protestas, notarás muy rápidamente que son exactamente estas cosas las que les preocupan: los empleos, el desarrollo económico de la región y la contribución que su propio trabajo hace a la protección. del clima. Precisamente por eso hay un aire de desconcierto en torno a las protestas locales. De lo que no hay señales es de la sumisión y la falsa conciencia que algunos izquierdistas han utilizado con aire de suficiencia para acusar a estos trabajadores.
Pero si los trabajadores de Grünheide no han caído en la propaganda capitalista y, de hecho, están en contacto con sus propios intereses materiales, ¿por qué estos trabajadores cierran filas en torno a la empresa? Un comportamiento como éste suele resultar desconcertante para los izquierdistas, pero, como muestra Vivek Chibber en su libro La matriz de clases: Teoría social después del giro culturales lo que la teoría de clases marxista debería hacernos esperar.
Que los trabajadores entren en conflicto abierto con su empleador en la búsqueda de sus intereses es la excepción, no la norma en la historia. La diferencia de poder entre los trabajadores y sus patrones es tan significativa, y los problemas de la acción colectiva resultan ser tales obstáculos para las estrategias abiertamente antagónicas, que a nivel individual puede ser bastante racional adoptar un enfoque menos conflictivo. Los trabajadores no mantienen la cabeza gacha porque sean ciegos, como les gusta suponer a los radicales de sillón, sino porque la estructura de clases pone obstáculos en su camino en cada esquina, lo que hace que la resistencia sea difícil y esté llena de riesgos.
Si aceptas que puede ser racional que los trabajadores se comporten de maneras que no están en consonancia con las preferencias socialistas, dejas de burlarte y empiezas a preguntar. ¿Cómo se crearán las condiciones en las que la lucha de clases pueda librarse efectivamente?
En este caso, un primer paso en esta dirección sería volver una mirada más crítica hacia las protestas medioambientales en Grünheide. Con consignas como “el medio ambiente antes que las ganancias”, la retórica militante contra la corporación Tesla y la elegancia radical, es fácil ganarse las simpatías de la izquierda. Pero si nos fijamos en las declaraciones que han hecho los activistas, sería difícil encontrar algún signo de preocupación por los intereses de los trabajadores.
La sustancia detrás de su tema central de protección del medio ambiente es igualmente dudosa en este caso. El trozo de bosque ocupado parece ser un monocultivo de uso comercial. La ampliación prevista de la fábrica traería consigo un patio de mercancías, reduciendo el ruido y las CO2 emisiones al trasladar el transporte de materiales del camión al ferrocarril. Las preocupaciones sobre la seguridad del agua potable son válidas. Pero los problemas aquí son principalmente cosas como fugas de pintura, eliminación inadecuada de chatarra y pequeños incendios, no cosas inherentes al proceso de producción.
Tesla no gastará dinero voluntariamente para arreglar estas cosas, pero regulaciones más estrictas e inspecciones periódicas ciertamente podrían obligar a la compañía a hacerlo. Los sindicatos suelen estar muy abiertos a tales esfuerzos, ya que también se ocupan de la seguridad en el lugar de trabajo y han demostrado ser valiosos aliados en el pasado.
De manera más general, cualquier producción industrial conlleva un consumo de recursos y un cierto nivel de daño ambiental. Cada edificio sella un pedazo de terreno. Cada proceso de producción utiliza determinadas materias primas. La vida humana deja su huella en la naturaleza; no hay nada intrínsecamente malo en ello.
La oposición local a la ampliación de la fábrica no puede simplemente ignorarse. De hecho, los esfuerzos de IG-Metall, el sindicato que organiza a los trabajadores de la fábrica, para hablar con los residentes de Grünheide son encomiables a este respecto. Pero es, cuanto menos, cuestionable que los habitantes de una pequeña aldea deban tener derecho a veto sobre las decisiones que afectan a toda la región.
Otros opositores a la expansión justifican su posición con referencia a las actividades antisindicales de la empresa, los bajos salarios y las malas condiciones laborales. Todas estas son cuestiones importantes, pero la posición que se les atribuye carece de sentido estratégico. La destrucción de sindicatos no es una desviación novedosa y preocupante dentro del capitalismo, sino la norma a lo largo de su historia.
Las empresas capitalistas que intentan maximizar sus ganancias son uniformemente hostiles hacia cualquier actividad sindical en sus negocios. Sólo hay una razón por la que aceptan comités de empresa que representen a los empleados (como en el sistema alemán), la negociación colectiva y otras infracciones a sus libertades empresariales. Y es que el poder asociativo de sus empleados y otros logros de la clase trabajadora, en particular la legislación laboral, hacen que sea más costoso resistir que buscar compromisos.
Cualquiera que crea que un ejecutivo de Volkswagen o un miembro de la junta directiva de Audi es intrínsecamente más amigable con los sindicatos que Musk está cayendo en mitos colaboracionistas de clases. En la lucha de clases no hay forma de eludir la resistencia del patrón. Y rechazar la expansión de la fábrica o de nuevas instalaciones de Tesla en otros lugares no desplaza el equilibrio de poderes ni en el lugar de trabajo ni en la sociedad en su conjunto hacia los trabajadores.
En lugar de apoyar la protesta ambiental, los izquierdistas (especialmente los izquierdistas organizados) en Grünheide y Berlín y sus alrededores deberían, por ejemplo, pensar en conseguir empleos en Tesla para arraigarse en la clase trabajadora y llevar la lucha directamente al taller, como lo hicieron generaciones. de los socialistas han hecho antes que ellos. En cualquier caso, deberían hablar con los trabajadores y transmitirles de manera creíble que se preocupan por su mejor interés.
Las protestas contra el empleo y especialmente tácticas como el sabotaje nos aíslan de las personas por quienes y junto a quienes queremos luchar. Las corporaciones transnacionales como Tesla, y aún más el capitalismo como sistema, no pueden ser derrotadas sin la clase trabajadora. No basta con representar simbólicamente estos objetivos con lemas y carteles de protesta: tenemos que ponernos del lado de los trabajadores en casos específicos como este. Y hacerlo incluso cuando inicialmente no responden con tanto entusiasmo a la retórica revolucionaria como lo haría la gente de los círculos activistas.
Desarrollar la confianza necesaria para las luchas laborales y las políticas socialistas entre la fuerza laboral significa un compromiso a largo plazo. Es posible que ese trabajo no satisfaga su deseo de romanticismo revolucionario, pero es lo que obtiene los beneficios.
Bajo el liderazgo radical de Shawn Fain, El United Auto Workers obtuvo recientemente una victoria innovadora, en la que jóvenes sindicalistas politizados por las campañas de Bernie Sanders y organizados en los Socialistas Democráticos de América desempeñaron un papel considerable. Los trabajadores de las Tres Grandes (General Motors, Ford y Stellantis) obtuvieron aumentos salariales históricos y no sólo protegieron los empleos existentes, sino que de hecho obtuvieron inversiones adicionales para crear otros nuevos. Todo ello sin concesiones salariales ni humillaciones.
Un movimiento que esté firmemente arraigado en la clase trabajadora puede lograr demandas de gran alcance que no sólo beneficien a la gran mayoría, sino que también incluyan la inversión necesaria para proteger el clima. Ésa es la lección que necesitamos también cuando nos enfrentamos a estándares laborales deficientes en Tesla.
Fuente: jacobin.com
