La Junta Directiva del Metro del Condado de Los Ángeles ha propuesto adjudicar el contrato para operar el programa público de bicicletas compartidas del condado a la empresa de viajes compartidos Lyft. Pero enfrentan resistencia de trabajadores, pasajeros y defensores del transporte público.
En su reunión mensual del 18 de enero, el Comité de Operaciones de LA Metro recibió más de setecientos comentarios sobre la propuesta, lo que llevó al comité a posponer la consideración del contrato. A la reunión también asistieron decenas de trabajadores de bicicletas compartidas para expresar sus preocupaciones en persona, junto con líderes sindicales, usuarios de transporte público, miembros de los Socialistas Democráticos de América Los Ángeles (DSA-LA), ciclistas y otros. Los organizadores se están preparando para otra manifestación masiva en la sede de Metro el 15 de febrero antes de la próxima reunión de la junta directiva.
Los defensores del transporte público en Los Ángeles dudan de que Lyft realmente tenga la motivación para operar de manera sostenible un servicio público de bicicletas compartidas cuando el modelo de negocios de la compañía se centra en canalizar a las personas hacia su servicio de autos compartidos. En la ciudad de Nueva York, una revisión de la Contraloría encontró “disminuciones preocupantes en la confiabilidad del servicio bajo la operación de Lyft, especialmente en vecindarios de bajos ingresos”. En Minneapolis, Minnesota, Lyft cerró permanentemente el programa de bicicletas compartidas de la ciudad que había adquirido, al decidir que ya no era financieramente viable.
LA Metro Bike Share ha sido operada por la empresa Bicycle Transit Systems (BTS) desde la implementación del programa en 2016 y ha supervisado el crecimiento del número de pasajeros de alrededor de 312 000 viajes en 2018 a más de 441 000 en 2023. Los trabajadores de BTS están sindicalizados desde 2022 con Transport Workers Union (TWU) Local 320, que representa a los trabajadores de bicicletas compartidas en la ciudad de Nueva York, Jersey City, Chicago, Boston, Washington, DC, San Francisco, Portland, Detroit y Los Ángeles.
A los miembros del TWU les preocupa que una operación de bicicletas compartidas dirigida por Lyft, un pionero del modelo de trabajo por encargo, signifique maltrato a los trabajadores, la pérdida de su contrato estándar en la industria, que tanto ha costado luchar, e incluso la posible pérdida de su sindicato.
El 8 de febrero, Joe Versen, organizador del capítulo de Los Ángeles de los Socialistas Democráticos de América, habló con Ramon Marron, técnico de campo de BTS y miembro de TWU, sobre el impacto que esta decisión podría tener en el día a día. vida de los trabajadores de bicicletas compartidas y la viabilidad a largo plazo del programa de bicicletas compartidas del condado.
Fuente: jacobin.com
